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締切り済みの質問

ステップワゴン(G)とヴォクシー(X)どっち?

つい最近、どうしても8人乗りクラスの車の購入を
考えなければならなくなり、購入予定なんか無かったので
先立つものが下取車+150万位(希望出資額)しかありません。
中古車も考えているのですが、先のことを考えると(長く乗りたい)
どうしても新車を考えてしまい。仲のよい営業マンさんに
相談したら、もう少しがんばれば中古のいい物と変わらないくらいの
金額を提示していただけました。(まだ交渉中)
まだ中古車という考えもあるのですが、とりあえず
上記2台でしたらどちらの方がどういいのかというご意見が少しでも
聞けれたらと思いご質問させていただきます。
よろしくお願いいたします。
ちなみにステップワゴンは今年モデルチェンジするようなことを
聞きましたが本当なのですか?

投稿日時 - 2009-03-07 11:42:48

QNo.4775745

困ってます

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回答(4)

ANo.4

すいません・・・。自分はせれなに一票です。
まずシートアレンジ・広さが一番なので8人乗車を考えていらっしゃるようならセレナを押させて頂きます。ただ、ステップWGは乗車位置が
低重心なので動力性能的には一番です。視界は高い方が有利でこの手の
ミニバンを乗りなれていない方には少々だけ厳しい気がします。全てのミニバンに言えるのですが、サスペンション若しくはスタビライザを交換しない事にはかなりロールがしますので動力的な要素も大事だと思いました。ボクシーはトヨタお得意の他社の良いとこ取りで魅力を感じませんし、抜きん出て良い所も感じない辺り障りのない車で保守的な方には良いかもしれませんが、ボクシーはノアに比べてガキっぽいのでデザイン的にも飽きの来る車だと思います。よって、セレナを足回りを換えて余裕があればアルミも大径に換えればミニバン的にはましな車になると思います。

投稿日時 - 2009-03-07 22:00:13

お礼

返信遅れまして申し訳ございません。
やはり、ロールすごいんですね・・・
貴重なご意見ありがとうございます。
しかし、なにせ出資金ががんばっても出るものがないので
今すぐ足回り強化、アルミなどは夢のまた夢です・・・
経験者の方の意見ほんとにありがとうございました。

投稿日時 - 2009-03-10 14:25:40

ANo.3

好みの問題がありますので、何がいいとは言いませんが、
今後10年乗るとしょう。
でしたら10年前の車を見て検討してはいかがでしょうか?
トヨタで言えば、ノア・ボクシー・ハイエース・グランビア
日産でしたら、セレナ・エルグランド
本田はステップワゴンだけですね、
ミニバンに限らず・・・ですがそのメーカーのデザインがどうであったか?で、今後の可能性が伺えると思います。

中古車屋の整備士としては、トヨタ→→→→本田→日産で整備し易いです。
これもいろんな整備士が居ますので、一概には言えませんが・・・

投稿日時 - 2009-03-07 21:35:40

お礼

返信遅れまして申し訳ございません。
一意見としても、さすがトヨタって感じですね。
車に携わる方の貴重なご意見ありがとうございます。

投稿日時 - 2009-03-10 14:18:50

ANo.2

デザインは好みのの問題でもありますが、私はステップワゴンがもう直ぐモデルチェンジなのに、今でもはっとするほどかっこよいと思います。
セレナ、ボクシーはトヨタ、日産の常で単なる箱、今でも古臭く5年も持たないデザイン。

ステップワゴンは今はモデル末期で思い切りの良い値引きが一番期待で層です。

今の形を買ってもけっして数年で古臭く感じる事はないと思います。
値段的にも車的にもこの形の元祖であるステップワゴンが一番だと思います。

投稿日時 - 2009-03-07 16:27:23

お礼

返信が遅くなり申し訳ございません。
デザインは人それぞれ好みがありますよね。
貴重なご意見ありがとうございます。

投稿日時 - 2009-03-10 14:14:58

ANo.1

長くのるんなら、ステップワは×。
デザインがおかしい。
気がする。
昔の方が落ち着いていた。

ヴォクシも奇抜だけど、ステップワよりはまし。
次期FMCで、落ち着いたデザインになると、浮きに浮く→古い目立つ嫌になる
これは、ステップワも同じ。

セレナにしましょう。
落ち着いてるし、売れてるし、10年のっても変じゃないデザイン。
過飾はやめましょう。後々余分に古く見えるし、高くなる。

投稿日時 - 2009-03-07 12:20:59

お礼

早速の返信ありがとうございます。
やっぱりそうゆう考えもありますよね・・・
貴重なご意見ありがとうございます。

投稿日時 - 2009-03-07 14:23:04

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