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締切り済みの質問

車の購入で迷っています(初心者です)

御覧頂き、ありがとうございます。
今度、車の購入を考えています。
私は運転がとても下手な上、かれこれ3年間ぐらいペーパードライバーです。今まで近場や通勤では原付を利用していましたが最近
寒くなったり、大雨が続いたりで・・・本気で車の購入を考えるようになりました。
みなさんのお勧めの車、アドバイスを教えて頂けないでしょうか。

私の希望としては・・・
コンパクトで運転がしやすい車。
中古車、新車については問いませんが中古車は新古車が希望です。
極度の方向音痴なのでナビは必須。できればバックモニターも。
以上で100万円前後を希望しています。

色々ディーラーを回りました。
試乗を薦められますが、ペーパーのため、ぶつけてしまったら・・・と
思うと試乗できません。
近々ペーパードライバー講習に通うつもりです。

軽自動車か普通車かすら決めかねている状態です。
軽は維持費が安いが高速道路が恐怖。
普通車は性能は良いが維持費が高いなどなど・・・。

まとまりのない文章で申し訳ありません。
ご意見いただけたらうれしいです。
よろしくお願いいたします。

投稿日時 - 2008-12-06 11:42:08

QNo.4533888

困ってます

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回答(17)

ANo.17

ペーパーと言われてますので、普通車より軽をお勧めします。
なかでもソニカを押します。ソニカであれば乗りやすいですし、普通車
と変わらない走りが楽しめます。毎日通勤で使っても疲れにくいと
思いますよ。ナビもつけれますし、クルーズコントロールもつけれます
ので、まあ資金さえあればかなり使える車かと。

投稿日時 - 2008-12-15 20:42:32

ANo.16

ちょっと前の自分と同じのようですので再度です。
コンパクトカーなら車庫入れもさほどではないと思います。
ライフは縦列駐車や車庫入れのお助け機能がオプションであるそうですよ。他のにもあるかどうかは知りませんすみません;
車種などあまり知っているわけではないのですが、原付乗りさんだったら、
右折など出だしがいいと楽だと感じたことがあるのではないでしょうか?
軽は確かに時々なめられるのですが、ターボがあって出だしがいいと、右折の時や合流の時、いじわるされた時、
するっと曲がれたり、入れたり、逃げやすくていいみたいでした。
軽は踏んだ感じも軽いし、狭い道やすれ違いもするするいけて、楽ちんです。
自分が軽が好きなだけですけど^^

投稿日時 - 2008-12-11 20:00:16

ANo.15

No6,7です。
>2、3月になると新入社員が車をこぞって買い求めるのでいい車は無くなるとプレッシャーをディーラーさんからかけられました。

このディーラーはちょっと良くありませんね。新古中古に限らずお店も含めて検討されてはどうでしょうか。
中古車はオークション(業者しか参加できないもの)が行われていますので、希望の車種が置いてなくても入手できます。

自動車の販売状況は下記URLを参考にして下さい。
http://www.jada.or.jp/contents/data/type/index01.php

「軽自動車で事故起こしたら・・・」は本当だとは思いますが、原付よりはずっと安全だと思います。ランドクルーザーとかベンツの大きいのとかだとだいぶ安全でしょうけどね。(安全はお金を払って手に入れるものだと思っています)

>日常で使うのは、往復3KM程度の通勤(おそらく雨の日や強風時のみ)、休日のドライブ程度です。また、盆休み、年末年始に実家へ帰る程度です(往復500KM)。

1日3kmで時々というのは、クルマにとってはあまり良くないですね。(乗らなさ過ぎという意味で)
経験上原付からクルマに乗り換えると毎日車になるとは思います。(つい楽な方に流されてしまいます。)

軽自動車での長距離移動は疲れますが、(お若い方とお見受けした上で答えます)年2,3回であれば気になさらなくて結構だと思います。
購入コストや維持費の面で軽自動車をお勧めしましたが、「ドライブを楽しめる」のは普通車だと思います。(私はドライブを楽しむ為にコンパクトカーのMTに乗り換えました。実際楽しいです。)

>軽自動車はなめられる
経験上事実です。過去10年以上軽自動車を所有していました。これは質問者さんが普通車(の中でも大きいタイプ)に乗られると体験されると思います。私が原付に乗ってた頃は「なめられる」どころか「視界にさえ入れてもらえない」「うざがられる」感じを頻繁に受けていました。
初めてのクルマが軽の場合、「なめらている」という状況がわからないと思いますし、そんなの気になさらず、まずは安全第一で運転なさるのが良いと思います。慣れた後も運転技術に対する向上心は持ち続けて頂きたいと思います。

投稿日時 - 2008-12-11 07:00:40

ANo.14

私も軽の購入で迷い中です。詳しいわけではないので参考程度に聞いてください。
私もずっと前は原付だけのペーパードライバーで、その後ペーパードライバー研修を受けて軽を買いました。
旦那の普通車に乗ろうとしたのですが、車庫でキズだらけにしてしまいました。
普通車より軽の方が車庫入れは楽です。
最近背の高い軽を探し中ですが、私もライフは運転に不慣れな人向けと思いました。。
バックモニターがあって見通しが良くて運転しやすいです。
ライフで高速に乗ったわけじゃないのでどのくらい大丈夫かは分かりません。
私も決してうまくないので、高速は硬直するくらい緊張しています。
だからものすごく疲れます。
でもワゴンRのターボは100キロは楽に出ます。120くらいその気になれば出るので、追い越しも不安なくできます。
それ以上は出したことがないので分かりません。
(ちょっと抜いて後ろから車が来たら即行で戻りますけど。)
ただ100万の予算だと限られてしまいそうですよね。
いいのが見つかるといいですね。

投稿日時 - 2008-12-08 20:29:18

補足

御回答ありがとうございます。

私と過去の境遇(原付だけのペーパードライバー)が似ていた回答者様だったので目が釘付けになってしまいました。

ワゴンRはかなり売れているみたいですね。
それだけ性能が良いという事なのでしょうね。

普通車は車庫入れが難しいのでしょうか?
私はもし普通車を買うのでしたらマーチなどのコンパクトにしようと思っているのですが、それでも違うんでしょうか・・・。

軽はミラジーノとかエッセ(ものすごい安くてお得な感じがする?)とかライフ・・・いろいろありますよね。
これから長年付き合っていくお車ですからもっと色々調べたいと思います。
ありがとうございます!

投稿日時 - 2008-12-11 00:52:18

ANo.13

このサイトはいろんな方が見ていて、参考にされるサイトなので、間違ったことはやっぱり指摘しておかないといけません。

私は仕事柄普段、軽自動車からポルシェまでよく乗っている人間です。

質問者様は初めて自動車を購入しようとしている方なので、軽自動車でも高速ではストレス無く制限速度内で走行可能です。

普段大排気量車で移動している方が軽自動車で高速にのると、きっとストレスで疲れます。
これは間違いないです。

「100km/h以上出さないでください」、というのは国内で法律的に100キロ以上で走る場所が無いので、理解できますが、

「100km以上の連続走行はしないでください。」というのは25年以上車業界にいてはじめて聞きました。
これが本当なら私の常識を改める必要があるので、ぜひ出典を明らかにしてください。

安全性に関しては、軽自動車とコンパクトカーはほとんど変わりません、実際の実験結果が物語っています。
自動車安全アセスメントを一度ご覧ください。
軽自動車より悪い評価の大排気量車も存在しますよ。

繰り返しますが、性能的と維持費を比較した場合にリッターカーとの差が維持費ほどあるとは思いません。
リッターカーよりもコストパフォーマンスが優れているからです。

ですから、軽自動車が売れています。
販売台数を見れば一目瞭然です。

初めての車は小さくてもよいです。取り回しも楽だし、車庫入れも余裕があります。

>当方が感じる、軽自動車の一番嫌なところは「ナメラれる」所ですね。
>無駄に煽られたり、入れてもらえなかったり。
>こういうことも事故につながります。

そういわずに、煽らず入れてあげてください。安全運転で行きましょう!

投稿日時 - 2008-12-08 14:32:09

補足

御回答ありがとうございます。

小さい車は取り回しが楽そうなのでとてもいいですよね。
運転音痴の私としては取り回しのよさも含め操作性の良さは重視したいです。大きくてかっこいい車を周りはみんな買っていますが私は事故る事間違いなし!です。自分が怪我するならまだしも他人の一生に影響を与える事だけはしたくないです。

軽自動車と普通車には技術の発達によりあまり差がないんですね。
カタログを見てもよくわからない用語ばかりで混乱してしまいます。
CVT?3ATってどうなの?とか・・・。

ぜひ安全運転で行きたいと思います!!

投稿日時 - 2008-12-11 00:47:03

ANo.12

ここで争うつもりありませんが、実際「出る」と「出すな」は違います。
スポーツタイプであれば、多少スピードが出ても大丈夫なようになっているとは思いますが、660ccは所詮660ccです。
バックモニター希望する質問者様がそういう軽に乗るとは思えません。

きっと500km以上走行はできますよ?ただ、何かあったときのメーカーサイドの補償はありません。だって走るなって説明書に書いてあるから。
私の友人で軽自動車高速で片道250kmを80km/hで走ったら、電気系統が故障したと言っていました。
そういうこともあるんですよ、実際。


普通車を一括りにはしていません。普通車は自由ですから、排気量も重量も区々です。

軽自動車は660ccの枠内に納まる範囲でしか設計されていません。
スポーツ性能上げれば、車高は低くなるし、2シートとか。
空間広げれば、車高は高くなるけど、足元不安定みたいな感じですよ。

この教えてgooも軽自動車の購入比較の質問は多いですが、普通車の購入比較は少ないですし、
軽自動車の比較ってどんぐりの背比べでしかないから悩むんですよ。
何かを得るためには、何かを諦めるしかないから。

そして、坂道など不安とかってなると、ソニカとかすぐ薦めるワンパターン化。
その車が特別良い訳じゃなく、だってそれしか無いから。

コンパクトカーって言っても、1000cc~1500cc位までありますから、500ccも違えば全然違いますよ??



軽量が故、ボディの強度を上げるには限界ありますね。軽量っていう時点で吹っ飛びますよ?
これは実際事故らないと分からないと思います。

なんで、軽自動車が軽自動車って名前なのかよく考えた方が良いと思います。


軽自動車所有者は、なぜそんなに普通車に対抗意識燃やすのか意味不明ですし、高級車乗ってれば、見栄っ張りとか無駄とかローンだとか。
悔しければ買えばいいのに・・・。

当方が感じる、軽自動車の一番嫌なところは「ナメラれる」所ですね。無駄に煽られたり、入れてもらえなかったり。
こういうことも事故につながります。

投稿日時 - 2008-12-08 12:45:43

補足

御回答ありがとうございます。

うちの親も「軽自動車はなめられる」という意見を私に言います。
実際そうなのでしょうか・・・。

250kmで故障することもあるのですね・・・。
今は250kmなんていう長い距離を走れる自信はありませんが慣れてきたときはどうなのか想像がつかないのでそういった点も考慮すべきなんですね。

今普通車ではマーチがいいなと思っているのですが、どうでしょうか?
軽量っぽく見えてしまいますが1200ccなので違うのでしょうか?

投稿日時 - 2008-12-11 00:42:42

ANo.11

何種類かの軽自動車に乗ってすべてがの軽自動車がそうであるかのような勘違い回答がついていますね。
ソニカやセルボSRはアクセルを半分も踏まなくても100kmでます。
峠の上り坂ですら120kmぐらい簡単に出ます
加速も下手なコンパクトカーよりよっぽどよいです。
風が強い日は法定速度も難しいというなんてこともないですね。
夏場に500km以上連続走行してもびくともしません。
強度も軽自動車に劣るコンパクトカーも普通に存在しています。
だいたい、軽自動車が全部同じなら普通自動車も全部同じということになります。
ひとくくりにすることが無理であるということは普通に考えればわかることです。
普通自動車は進歩があっても軽自動車はないなんてこともないです。
なぜに軽自動車にたいする知りもしないことに対する思い込みが激しい人が多いのでしょう。

投稿日時 - 2008-12-07 17:05:21

補足

御回答ありがとうございます。
120kmを余裕で出せるとはすごいですね。
私は臆病な部分があるのでそんなに出せるかわかりませんが・・。

軽自動車は昔にくらべて進歩したという話をよく聞きます。
社内の生存空間を確保してあるということもカタログによく載ってますし。

軽自動車の事を未だあまりよく分かっていないのでもう少し詳しく知りたいと思います。

投稿日時 - 2008-12-11 00:38:41

ANo.10

はじめまして。軽自動車派が殆どのようですが、皆さん軽自動車所有者ばかりかわかりませんが
何となく、普通車に対して、「軽は変わらない!」って必死で言ってるだけの部分も見受けられますが。

ディーラーの言うとおり、「長距離は疲れる」で間違いないです。
シートは薄いですし、パワーは無いです。だってそれが軽。
アクセルを踏めば良いって言いますが、常に踏みっぱなしでその割りにスピードが全然乗らなくて・・・という走行していたら、誰だってストレス感じると思いますよ。
80kmで左車線にいればいいって、もしもっと遅い車がいた時、追い越し車線に入りますよね?
80kmでノロノロ入ったらそれこそ事故の元。迷惑です。
車学だって天候よければ、100km/hです。


今の軽自動車は分かりませんが、数年前の軽自動車の説明書に
「100km以上の連続走行はしないでください。」「100km/h以上出さないでください」と書かれていました。
660ccはどんなに車が進化しても変わっていないので、基本コレは守るべきです。
軽が無駄な装備などを取り付けて値段を上げているから、錯覚して普通車と大差ないって勘違いしてる人多いんだな~って痛感しました。



事故のニュースって見ませんか?よく見ると普通車と軽自動車では被害が全然違っていますよ?
友人の意見は正しいです。

だって660ccであのボディです。パーツをそれぞれ軽くする以外ムリです。
軽くするってことは弱いに決まっています。
衝突で軽自動車だけ死ぬなんてよくある話です。
先日あった、水に流されて、水没してしまったのだって、前の普通車は抜けれたのに・・・。

風の強い日は、無駄に車高が高く、風に煽られグラグラし、法定速度すら出すことが難しいでしょう。
首都高などでは加速車線が短い所は軽じゃ加速しきれず、それこそ事故です。


ただ、軽は維持費は安いです。それだけで、それ以上何も望めません。望むことが有り得ません。
帰省はムリです。PAで半日以上車を休める位しなければ走行中トラブルが起きては大変ですよ。

帰省を車でしないのなら軽でもいいと思いますが、決して普通車とは一緒じゃありません。
ブレーキも何もかも違います。だから軽自動車って呼ばれるですよね。

投稿日時 - 2008-12-07 15:35:55

補足

御回答ありがとうございます。

軽自動車にはやはり良い部分ばかりではないのでしょうか・・。
この前、ディーラーに行った時、スポーツカーにぶつかられた
軽自動車が展示(?)してありました。コンパクトカーがさらにコンパクトになっていてびっくりしました。

マーチが普通車の中では良いなと思っているのですが、見た目にはあまり軽自動車と変わらないのですが、強度はやはり軽自動車とケタ違いなのでしょうか?

投稿日時 - 2008-12-11 00:33:47

ANo.9

No.4です。

ディーラーの方の他社の車に付いての否定的な意見ですが・・・
営業トークということでそれなりに差っぴいてお考えください。
丸きりの嘘でないですが、いろいろと誇張していたりします。
(同様にここを含むネット上での意見もいろいろ主観が入っていますので、回答者に合わせた補正は必要です)

なお視線の高い車、ですが、視線というよりも車の全高が高い車の場合、
重心が高くなることと、重量が増えるということがデメリットです。
すなわち安定性やバランス、動力性能(燃費含む)が不利になります。

ちなみに試乗ですが一般的にはディーラーの近所をぐるっと一周するコースが設定されていることが多いです。
ですが実際の使い勝手を検討するために別のところへ行くというのはありです。

自分の例ですが自宅の車庫での乗り降りを試したいということで自宅の車庫へ実際に入れて見ました。

スケジュールの都合もあり事前の相談とか必要だと思いますが、毎日の通勤路とかでしたら考慮してくれると思います。
『こういうときは大丈夫か?』というシュチュエーションはなるべく体験してから御検討ください。

投稿日時 - 2008-12-07 12:14:10

補足

再度の御回答ありがとうございます。
安定性が不利ですか・・・。それは困りましたね・・・。

自分のシチュエーションを考慮した試乗は重要ですね!
普段使う道を走ってみれば自分に合う合わないがはっきりわかりますし。

試乗の際にはそこの部分もディーラーに掛け合ってみたいと思います。
ありがとうございます。

投稿日時 - 2008-12-11 00:29:40

ANo.8

初心者で、ペーパードライバーで運転も下手と言われるのなら、最初は軽自動車でいいのではないでしょうか。わたしも免許をとってから1年後に軽を購入したのですが、自動車学校での実技はかなり上手いほうだったのですが、1年ぶりに乗ってみると、車幅感覚を最初はつかめませんでした。慣れた道路で、早朝など車の少ない時間に何回か練習し、間もなく慣れてきました。今は普通車に乗っていますが、職場で時々会社のミラを運転しますが、エンジンの音はかなりうるさく感じますが、急坂以外の道なら加速も速いですし、悪くないと思います。長距離に滅多に乗らないのであれば、軽で十分だと思います。

投稿日時 - 2008-12-07 09:48:25

補足

御回答ありがとうございます。
gonchan08を含め、みなさん軽がお勧めのようですね。
それだけ魅力的ということですね。
車検や維持費の面だけでもだいぶ違いますし・・・。

私は実技は普通でした・・・。
S字ぐらいですかね、褒められたのは。
実はペーパードライバーになった理由は前に実家の車でトラックの角に
ぶつけ、廃車にしてしまったためです。その時のトラウマのためか、なかなか踏み出せずにいました。

早朝は車通りも少ないですし、練習には絶好のチャンスですね。
教習所やレンタカーで頑張ってみたいと思います。

投稿日時 - 2008-12-11 00:21:09

ANo.7

No6です。
再度のご質問にお答えします。

>試乗時の車庫入れとはどういった事なのでしょうか?
バックでの駐車も試しておくという意味です。
試乗時は店の玄関まで担当者が車をまわしてくれ、そのまま試乗して再び店の玄関に横付けとなり、バックをしないことが多いです。

後方の見切りやステアリングの感触(バックのし易さ)は車種や運転者によって結構変わると思いますので、お勧めした次第です。
運転席から見るだけでなく、実際バック駐車したほうが良いです。
店の駐車場を使わせてもらえばよいでしょう。

回答ついでに補足アドバイスさせていただきます。
車は高い買い物ですので、担当者には何でも言ってみていいと思います。同車種の複数回試乗もありだと思います。
レンタカーもコンパクトカーも含めて数台乗っては如何でしょうか。
運転の練習にもなりますし、100万以上の買い物の調査に数万円かけるのはありだと思いますが。
寒いので早く車が欲しい気持ちはよく理解できますが、2月3月になるとディーラーのノルマ達成の為の新古車が増えますし、新車の値引きもよくなります。
高い買い物ですので時間をかけるのもありだと思います。

投稿日時 - 2008-12-07 08:34:02

補足

再度の御回答誠にありがとうございます。
バックでの駐車ということですね。
確かに後方確認のしやすさは動いてない車だと分からないですね。
試乗の際には是非それもお願いしてみます。

2、3月になると新入社員が車をこぞって買い求めるのでいい車は無くなるとプレッシャーをディーラーさんからかけられました。
ですので、早めの方がいいかなぁと思ったのですが・・・。
高い買い物なのでもう少し慎重になりたいと思います。

投稿日時 - 2008-12-11 00:17:11

ANo.6

他の方がおっしゃるように軽自動車がリーズナブルでよいと思います。
軽のほうが新古車も多いですし。
混雑する高速(首都高など)の合流でなければ軽自動車でも全く問題ないと思います。
最近の軽の性能は車種やグレードによってはコンパクトより良いものもあります。
見通しの良さや車庫入れは背が高いタイプの車種が容易だと思います。
極端に申せば、初めての車なので見た目と予算で選ばれて問題ないと思います。
ペーパー講習が終わったら間を置かずレンタカーで1日ドライブをおすすめします。(運転できる同乗者がいれば尚良しです)
そしてこれまた間を置かず試乗しては如何でしょうか。(感覚を鈍らせない為)
試乗時にも運転に不慣れである旨を告げたほうが変なプレッシャーがかからなくて済むと思います。
あと試乗時には車庫入れも忘れないようにして下さい。

長々と失礼しました。
ご参考になれば幸いです。

投稿日時 - 2008-12-06 23:10:15

補足

御回答ありがとうございます。

レンタカーは思いつきませんでした。
ペーパードライバー講習とおなじ料金で半日借りれるのでお得ですね!

見た目が一番好きなのはダイハツのミラジーノ(レッド)です。
しかし、高いし、生産中止なので・・・。
じゃあミニクーパーかというと、何年貯金をすればいいか分からないし・・・。
コンパクトでかっこいい(人それぞれの好みですが)車ってあってもわりとお値段しますもんね。

また、再度質問になってしまうんですが、試乗時の車庫入れとはどういった事なのでしょうか?

投稿日時 - 2008-12-07 02:04:50

軽自動車で大丈夫かと思います。
試乗っていっても基本的に前方運転だけなので
ぶつけようがないと思いますが・・・
高い買い物ですから試乗はした方が良いと思います。

車の運転は慣れだと思います。

お勧めの車は
新型ライフなんてどうでしょうか?
確かバックモニターは標準装備だと思います。

総額100万程度だとかなり選択肢はせまくなってきてしまうと思います。

参考URL:http://www.honda.co.jp/LIFE/

投稿日時 - 2008-12-06 20:44:06

補足

御回答ありがとうございます。
新型ライフは一番最初に見に行きました。
CMでもやっていたので・・・。

値段の話をする前にディーラーの方から値引きは全然できませんと
言われました。新しいのであたりまえですね。

バックモニターは標準装備なのでいいですよね。
視界も前の型より良くなったみたいですし。

しかし、ちょっと予算を出てしまいます。
とても魅力的ではありますが・・・。

また、新型全般に関してですが新型は不具合が多いというのは本当でしょうか?友達は「人柱になりたいのか?」と言ってますが・・。

投稿日時 - 2008-12-07 01:55:22

ANo.4

基本的に小型/軽量/シンプルなものが効率的です。

また維持費では税金その他で軽自動車が圧倒的です。

走行性能に関しても軽自動車で間に合わない、というのはありえません。
『軽自動車は貧乏くさい』とかへんな見栄を張っている人のいいわけです。

『軽は高速道路が恐怖』・・・・・走行車線を巡航している分にはぜんぜん問題はありません。
多分『制限速度なんて無意味』とかバカ言っている連中でしょう(お友達は選んでください)
確かに軽自動車にとって制限速度というのはワリと説得力のある数字ですが・・・・違法行為前提のお話はナシですよ?

『軽自動車はきつい坂道や高速では踏み込まなくてはいけない』・・・踏み込めばいいだけです。
状況に応じてアクセルの踏み加減を変えるという当たり前のことなんですが・・・・
ついでに長時間運転すればどんな車でも疲れるのは当たり前です。(不慣れな道は特に)
ただ日常的に連続で数時間も運転し続けるするわけではないでしょう、
このあたりは頻度とかもご検討ください。

かなりキツイ書き方になりましたが・・・あまりにも偏った(悪意もある?)話に
振り回されていらっしゃるようでしたのでご忠告まで、ということです。

お勧めは軽のワンボックスです。
自分はスバルのサンバーに乗っていますが、運転席の足元が広いのでお勧めです。(新車だと予算的にちょっと出ちゃうかな?)

http://www.subaru.jp/sambar/van/index.html

またサンバーに限らずワンボックスやトラックは視界がよいので運転がしやすいのが特徴です。
運転席の位置が位置なんで狭いところからでてくるときでも周囲の確認は容易です。
サイドミラーも形状と位置の関係で後輪が写ります。
後ろもオプションのアンダーミラーがあればバックモニターとか不要です。

こちらの点からお勧めします。

投稿日時 - 2008-12-06 19:21:11

補足

御回答ありがとうございます。

たしかに私にアドバイスをしたその友人は制限速度をあまり守っていません・・・。

維持費の安さは魅力的ですよね。そこが本当に最大の魅力だと思います。長く乗るのであれば重要ですもんね。

日常で使うのは、往復3KM程度の通勤(おそらく雨の日や強風時のみ)、休日のドライブ程度です。また、盆休み、年末年始に実家へ帰る程度です(往復500KM)。
ディーラーの方が「軽自動車はメリットいっぱいだが本当に疲れるよ、長距離は」といっていたのでそうなのかと信じてしまいました。

友人はサンバーに乗っていますが、見た目と違って快適と言っていました、かなり重宝しているようです。高い目線から周りを見渡せるので良いですよね。

また質問になってしまうのですが、目線の高い車のデメリットってありますか?また、他にそのような車ってありますか?
よろしくお願いいたします。

投稿日時 - 2008-12-07 02:05:18

ANo.3

軽自動車やコンパクトカーでバックモニターに頼らなければならないというのははっきり言って終わってます。
このクラスの車なら後ろに余裕を持たせすぎに止まっても駐車場で前にはみ出すということはないです。
ナビも純正のHDDナビは不要です。
安価な社外のSSDナビでもかなり使えますのでそれでよいでしょう。
予算の100万円というのは車両価格でしょうか。
それとも総額でしょうか。
総額であれば新古車でもかなり選択肢は狭くなります。
おすすめはソニカです。
回し者のようにほかの回答にも書いていますが、軽自動車の中で別格の部類ですが不人気車のため中古車が意外と安いです。
コンパクトカーだとスイフトが中古車で安いです。

投稿日時 - 2008-12-06 15:55:18

補足

御回答ありがとうございます。
書き方が悪くて申し訳ありません。
できれば総額(すべて込み)が120万円前後になればなあと思ってます。

ソニカ見ました!いい車ですよね。
最近話題のCVTという点が良いですね。
しかし、新車では高いですね・・・。
中古車も見てみます。

ダイハツ(も含むすべて)のディーラーで見た結果、デザインが一番好きな車はミラジーノ(レッド)です。
でも、高い上(ナビ付きで140万)に、生産中止だそうで・・・。

投稿日時 - 2008-12-07 01:49:09

ANo.2

軽自動車がおすすめです。
性能的と維持費を比較した場合にリッターカーとのさが維持費ほどあるとは思いません。

高速でも110キロの巡航も十分可能です。

安全性を考えていらっしゃるのなら、高速では軽自動車も2000クラスも、事故にあえば一緒です。

余談ですがペーパードライバーだということで1点だけアドバイスです。
高速道路を走るときの注意点は、周囲の状況を把握することです。
特に後にはどんな車がどれほどの速度でいるのかということを把握しておくことが大事です。

ナビとバックモニターは社外品のほうが安くでそろえることが出来ますよ。

車種で言えば、モデルチェンジしたばかりとはいえ、ワゴンRでもちょっときついかもしれませんね。安いグレードだったら何とかなるかな。。

あとはミラとかアルトとか、このあたりだったら新古車に近い車でナビつけても大丈夫だと思います。

投稿日時 - 2008-12-06 14:51:29

補足

御回答ありがとうございます。
やはり、事故にあった場合は軽自動車でも普通車でも同じですよね・・・。友人が言うには一般道でノートと軽自動車が衝突したのを見たけどノートはほぼ無傷で軽自動車はベッコリ前がいっちゃってたと言っていたのでてっきりそうかと・・・。

ナビは社外の方が安く済むんですか??
ディーラーでは純正ナビの話しかしたことがないので・・・。

また、軽自動車は中古車はやめておけと言われています。
これは同じ走行距離でも中古車の方が早くガタが来るからということでしょうか??

投稿日時 - 2008-12-07 01:39:15

ANo.1

もう結論は出ていますね。

<軽自動車か普通車かすら決めかねている状態です。
<軽は維持費が安いが高速道路が恐怖。
<普通車は性能は良いが維持費が高いなどなど・・・。

2人位しか乗らない街乗り重視や高速を年数回しか走らなければ軽自動車で充分です。高速なんて一番左側を80キロで走ってればいいんだから。
普通車に比べれば保険や税金等の年間維持費で5万位違います。
バックモニターなんて軽にはいりません。バックなんて慣れで安全確認で充分です。
そんなものに頼る人は車を運転する資格がありません。
何か車の運転に関する恐怖感の方がお強いみたいですね。
是非教習所のペーパドライバー研修やレンタカーで好きな車を借りて
車に慣れた友人に横に乗ってもらって運転の勘を取り戻すことをお薦めいたします。

投稿日時 - 2008-12-06 13:50:49

補足

御回答ありがとうございます。
バックモニターは初心者のうちは保険という形でつけようと思ったのですが、やはりその分高くつきそうですね。
税金がかなり違う点でやはり軽自動車は魅力的ですよね。
知人から聞いたのですが、軽自動車はきつい坂道や高速では踏み込まなくてはいけないので長い距離を走ると非常に疲れると聞いたのですがどうでしょうか?
また、kossynaho様がおすすめする車はありますか?
再度ご回答いただけたら嬉しいです。

投稿日時 - 2008-12-06 16:30:36

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