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解決済みの質問

バイクのタイヤはバランスを取らないのは?

今回車(4輪)のタイヤ交換を計画していろいろ調べていたところ、バランス取りの重要性を認識しました。
ところが、よく使っているバイク(250cc、90cc)のタイヤ交換では一度もバランスを取ったこともなく(お店でも)一度も言われたこともありませんでした。
4輪のタイヤよりも2輪の方がバランスの影響を受けそうな気がしますが、なぜでしょうか?
ひょっとしてバイクもバランスを取るべきなのでしょうか?
ご存知の方お願いします。

投稿日時 - 2007-08-01 22:15:03

QNo.3219366

暇なときに回答ください

質問者が選んだベストアンサー

正確な理由を知っているわけでは無いですが、もともと四輪車のタイヤ/ホイールより全然軽いので、バランスをとらなくても、それほど重心のずれが発生しないからではないでしょうか?

あとは四輪車では四輪全てがいわゆる「片持ち」なのでバランスがとれていないと(車軸の支点を中心に)ブレが発生しますが、二輪車では少なくとも前輪は「片持ち」では無いので、ブレが即直進性に影響しにくいという事もあるかと思います。

そのほかにはバランサー(バランス測定器)の仕様の問題もあるかも知れません。と言うのは、自分は二輪車のホイール用のバランサーと言うものを見たことが無いのですが、四輪車用ではホイール穴(穴数とPCDの組み合わせで数種類ある)で固定出来ますがバイクでは車軸で固定するしかありませんよね?そうすると片持ちとそうでないホイールの固定方法(ネジ径も違う)や、軸を固定してもタイヤと軸はベアリングを介して自由に回転してしまうためホイールのどこかをテスターに固定しないとタイヤを回転させられない(=測定出来ない)などの問題がありそうです。

そのあたりが理由ではないでしょうか?

#あくまでも推測ですが。

投稿日時 - 2007-08-02 07:52:57

お礼

なるほど、タイヤの固定方法が違いますね。
確かにタイヤも軽いです。
少なくともスクータ系は大きさも小さい(10-12インチ)なので影響はほとんど無いのかもしれません。
ありがとうございました。

投稿日時 - 2007-08-04 07:52:05

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回答(6)

ANo.6

スクーターはバランス取りません。
そもそも、後輪などはバランサーに入らないので取れません。
(後輪ホイールにはベアリングが無く、アクスルのスプラインにはまる設計だから)
原付、原付二種ではそもそも最高速度が低いので取る必要も無いです。

オフロードバイクのタイヤには、ビートストッパーというものを付けます。
これを付けてタイヤのウェイトバランスを取らなかったら、100キロ以上出すとバイク全体がぐらんぐらん揺れだしました。
そのときは、100gくらい狂ってました。(笑)
逆に言えば、100g狂っていても100キロ出さない限り問題ないということです。

数グラム単位でのバランスが影響するのは、法定速度の1.5~2倍くらいの速度域での話です。
それだって、最近のバイクは車体設計がしっかりしているのでそう問題になりません。
ヤマハのV-MAXなどは、シャーシ設計が悪いせいか、(サーキットなどで、笑)200キロ以上出す場合は厳密にバランス取らないとハンドルぶれます。

投稿日時 - 2007-08-02 19:59:40

お礼

少なくとも(大型であっても)スクータは取らない、取れないのですね。スクータ以外の大型(400ccの中型)でもバランスを取っていなかったのですが、、、。(これは問題だったのですね)
バイク屋さんへ行って 確認してみます。
ありがとうございました。

投稿日時 - 2007-08-04 07:59:42

ANo.5

90ccくらいであればバランスをとる必要もなかろうかと思います。
高速道路を走れるバイクだと、まあやらないよりはやったほうがいいでしょう。

私は大型も持っていますが、オフロードタイプですべて自分で交換しているのと、今までにバランスが取れていなくて不具合を感じたことが無いので、平気かなとも思っています。
ロード寄りとオフ寄りをしょっちゅう組み替えているので、バルブ位置のマークもすっかり消えてしまっていますので、バランスはずれ放題だと思うのですが(^^;)

スーパースポーツ系だったら、やったほうがいいでしょうね。

バイクのタイヤ用のバランス測定器は、タイヤ交換をやっているお店にはたいていあると思います。

投稿日時 - 2007-08-02 16:10:54

お礼

確かに90ccは速度的に影響もないと思いますが、250ccで高速も走ります。先日交換したバイク屋で聞いてみます。
ありがとうございました。

投稿日時 - 2007-08-04 07:54:14

ANo.3

私がバイク(400,750)に乗っていたとき、タイヤ交換はバイク専門のタイヤ屋さんで交換していました。
ちゃんと交換時にバランサーにホイールを付けてバランスを取り、ウエイトを付けていました。

ただし近年バイクのタイヤメーカーが最初からバランスの良い(かなり作るときの精度が上がった)タイヤを作るようになり、バランス取りの必要がなくなったのかもしれません。

出来れば本当はバランスを取るのが良いと思います。
必ずしもすべてのタイヤが正確に作られている訳ではありませんからね。

投稿日時 - 2007-08-01 22:25:56

お礼

早速の回答ありがとうございます。
以前(30年以上)前から見ませんでした。
これっておかしい、のですね。
先日有名なオートバイパーツのお店で交換しましたが何もいわれませんでしたし、交換作業を見ていましたがバランスは取っていませんでした。
車種がフリーウェイ(10インチ)だからでしょうかね。
一度聞きに行ってみます。(次回からバランスも取るよう要求して交換します)

投稿日時 - 2007-08-01 22:42:19

ANo.2

はじめてナナハンをユーザー車検に持っていったときの唯一の指摘事項
タイヤを自分で変えるのもいいけど、車検も別にNGではないけど、
時間と金があったら、「バランスをとっておいてくださいね。」ナナハンではちょっとという御意見でした。1400円だけのことはアドバイスいただけました。若かったけど、さすか検査官です。

投稿日時 - 2007-08-01 22:22:18

お礼

そうですか、やはり取るべき物なのですね。
現在のは250と90スクータですが、以前はオンロードの250や400でも付いていませんでした。
先日もオートバイパーツの南○で交換しましたが、何も言われませんでした。後日聞いてみます。ありがとうございました。

投稿日時 - 2007-08-01 22:34:30

ANo.1

うちの125ccはホイールにしっかりウェイトがしかも前後輪、付いていますが?
やっぱり、必要性は新車メーカーが認識しているのでしょうか。

が、それは新車時の標準仕様というだけのことであって、
いずれタイヤを交換するときはウェイトは外しちゃうんだろうなー、って思います。

投稿日時 - 2007-08-01 22:18:06

お礼

早速の回答ありがとうございます。
そうなんですか、今のは付いているのでしょうか。
私もほとんど新車で購入(新車7-8台、中古2台 スクータが多めです)しましたがひとつもバランサを見ませんでしたし、交換時(ホイール持込交換)も一度も取られたことも言われたこともなかったので、、、。
やはり取るべきものなのですね。

投稿日時 - 2007-08-01 22:30:45

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