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解決済みの質問

キャブレターの口径と効果

4スト50ccエイプやカブ系エンジンのキャブレターを口径の大きいものに付け替える場合ノーマルより何パーセント大きいものが使用限度でしょうか。
そしてその大きなキャブでキチンとセッティング出した場合ノーマルより何パーセントぐらい出力向上するのでしょうか。 お願いします。

投稿日時 - 2006-02-23 23:29:28

QNo.1987375

困ってます

質問者が選んだベストアンサー

エイプとカブでは同じ4ストといってもまるで違うので同じように単純には比べられませんけどね



吸気だけ考えるのではなく、排気とトータルで考えなくてはなりません

φ20くらいが限界でしょうね
付ける気になればいくらでも大きいのは付けられるでしょうけど、あまりにも吸気力が小さくて吸い込めないでしょう
エンジンに手を入れないならφ16とかが無難な限界


キャブだけ交換しても意味ありませんから排気系も手を入れるということを前提に50ccのままでエンジン本体に手を付けないならせいぜい1.1倍くらいのパワーアップでしょうね
つまり、10%も上がれば上出来って感じかな
カブをシャシダイに乗せたことないのでわかりませんけどね

投稿日時 - 2006-02-24 03:02:27

お礼

参考になりました。ありがとうございます。

投稿日時 - 2006-02-24 08:13:03

ANo.2

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回答(2)

ANo.1

以前カブの排気量とキャブ口径の件で質問されてましたよね?
なぜ排気量ごとに違う口径のキャブを使用するかわかりますか?
単純に口径の大きなキャブを小さな排気量のエンジンにつけても吸入負圧が不足してかえって出力が低下する場合もあります。
新機種開発の場合異なる口径のキャブを試作して比較する場合もありますので-。

よってponco1962さんの質問対しては「分からない」としか答えられません。
レース用で考えておられるならセッティング作業も含めて実際にあれこれ付け替えてみるしかないのではないでしょうか?

投稿日時 - 2006-02-24 02:38:07

お礼

ありがとうございます。

投稿日時 - 2006-02-24 08:13:51

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