長崎新幹線にはおそらく別の車輌が入るでしょうね。
まあ建設しないのが一番いいんでしょうけれど。

885系はかもめのほか、大分方面ソニックにも使われる、白いやつです。

投稿日時 - 2004-12-20 22:50:44

#1 98Kinさんの言うこともありますが、
長崎毎時30分発のかもめは885系という、曲線走行性能の高い車両を使っていますが、
毎時50分発のみどりと併結になるかもめは(みどりに合わせて)783系という、曲線走行はごく普通の車両を使っています。
肥前山口─長崎間は急曲線の多い区間ですので、時間差もそれなりになると思います。
また、モーターの出力も885系のほうが高く、より加速が強い車両です。

投稿日時 - 2004-12-20 17:46:53

　机上のテツの端くれとして時刻表を見てみました。
そうすると、２時間１０分かかるかもめ号は
必ず肥前山口駅で佐世保発のエル特急みどり号と連絡しています。
連絡しているかもめ号は肥前山口で５分間の待ち合わせを行います。
また、長崎―肥前山口間も連絡しているかもめ号は時間をかけて運転されています。
この区間の差が２２分の差につながるのですが
同じ線路の上で条件に違いはないはずですから
これもやはりみどり号との連絡をするためなのではないでしょうか。

投稿日時 - 2004-12-20 15:58:19

この区間ですが単線が多く、すれ違いや追越が多い為ではないでしょうか。
以前寝台特急で京都から長崎に向かいましたが、福岡までは順調だったのに、九州に入ると遅くなり、すれ違いや追い越しの列車があり、イライラしました。
手元に時刻表がないので詳しくは分かりませんが。

投稿日時 - 2004-12-20 15:52:02